Take a fresh look at your lifestyle.

افضل النصائح والتعديلات السرعه والتسارع للـ موستنج

0 17٬079

إن الكثير من عشاق السيارات الرياضية عموماً وعائلة الموستنج خصوصاً يتسائلون ماهي افضل التعديلات المتوفرة للموستنج او كيف اقوم بتحسين الموستنج وتحسين عملية  التسارع لتصبح الأفضل

اولاً وقبل أن أبدء في مقالي فأنا أحذر من أن هذي التعديلات فعلياً هي الأفضل لذلك إنتبهو لسلامتكم

ليس معنى ذلك أن تقوم بتطبيق هذي التعديلات وتخاطر بنفسك وبحياتك انا لأتمني ولاأسمح بذلك وإن سمعت بتضرر أي شخص بسبب مقالاتي لن أكون سعيد وقد أضطر لحذفها ولكن هناك حلبات ، هناك طرق فارغه ، بإمكانك الممارسة والتعلم بالطريقة الصحيحة والإبتعاد كليا عن الطرق المكتظه وأسال الله لي ولكم السلامة

نصائح سريعة

  • قوة الأحصنة والتعديلات لن تساعدك إلا إذا أستثمرت نقودك في منع الإنزلاق (تراكشن) لذلك يجب عليك البحث عن أفضل الكفرات والإطارات التي تحتوي على تركشن عالي
  • الجنوط أو الوييلز كلما كانت اخف وزنا كلما كان إهدارك لطاقة التسارع أقل
  • إعتمادا على مدى السرعة التي تريدها أن تكون في الطريق ، خذ بعين الإعتبار التعديلات المتوفرة للموستنج الخاصة بالجير والكرونات او الديفرنس والنظر للنسب ratio المتاحة للأحصنة
  • لاتنسي أن تقوم بتعديل عدادات السرعة إن قمت بتغيير الديفرنس او الجير الخلفي
  • يساعدك توفر فلتر هواء بارد للميكنه (آير إنتيك cold air intake) وطقم التعديلات الخاصة بها في جعل المحرك يتنفس أكثر ويزيد في قوة الطاقة
  • عمود الكردان أو الدرايف شافت (Drive Shaft) المصنوع من الألمنيوم يساعد في تقليل الوزن وزيادة التسارع

الجنوط والإطارات: التسارع يبدء من هنا
Wheels & Tires

يمكنك تثبيت كل التعديلات المتوفرة في العالم على سيارتك الموستنج ، ولكن إذا كنت لا تستطيع إستثمار هذه القوة على الطريق حيث أن هذا هو الأهم فعلا  وهو مانهدف له من هذه التعديلات، لذلك ستذهب مجهوداتك في أدراج الرياح . الترقية إلى مجموعة من إطارات الأداء توفر أقصى قدر من التماسك في جميع أنواع الظروف ( اعتمادًا على خيارك الذي تختاره ). كلما كان ذلك أفضل في الضغط على دواسة او دعاسة البنزين كلما زاد عمق الإطار ، كلما كان ذلك أفضل. ومع ذلك ، فإن التحديث إلى إطار أكبر ضروري – والأهم من ذلك عرض الإطارات – يضيف المزيد من التماسك والرساوة أثناء الإنطلاق من سرعة الصفر وجميع أشكال القيادة الأخرى. غالبًا ما يفيد تطوير الوييلز أو الجنوط (التي تكون أحيانًا مطلوبة لحجم الإطارات الأكبر ) ليس فقط لإضافة ستايل جميل فحسب ، ولكن أيضًا يخفف العبئ أو الثقل بصفة عامة عن طريق إنقاص الوزن. تتمتع الجنوط الأقل وزناً بسرعات دوران أسهل وبالتالي تزيد من تسارع سيارتك. إن تبديل الجنوط أو الإطارات هي مهمة سهلة ويمكنك تبديلها في طريقك إن توفرت الأدوات اللازمة ويمكن أن يتم ببساطة في موقف منزلكم الخاص بكم فقط بتوفر قليل من الأدوات اليدوية الأساسية.

صورة جنوط موستنج
جنوط موستنج لون أسود تتوافق مع موديلات من 2005 إلى 2014

التروس الكرونات او الديفرنس: 

غالباً ما تأتي التروس او الكرونات الموجودة في الديفرنس الموجود في مؤخرة الموستنج (حسب فئة الموستنج و عام الإصدار) متدنية جداً وليست مثالية للتسارع. تم تصميم هذه النسب المنخفضة من أجل توفير الوقود بالطريقة الأمثل للإستخدام اليومي. تمتلك موستنغ في معظم الحالات محركات قوية للغاية حتى من المصنع ، ولكنها محدودة للغاية في نفس الوقت. تعد التروس الخلفية أو الديفرنس أحد العوامل المحددة الأكثر وضوحًا التي تؤثر بشكل كبير على التسارع.

عن طريق رفع مستوى التروس الخاصة بك يمكنك الاستفادة الكاملة من محركك عن طريق إطلاق العنان من خلال محور الدفع الخلفي الخاص بك إلى الطريق. اعتمادا أيضاً على خيارك ، وبالضبط وماهي أهدافك لإستخداماتك للموستنج ، وهناك عدد قليل من الخيارات التي تحتاج إلى فحصها عندما تبحث عن التروس الخلفية الجديدة.

صوره لتروس ديفرنس أو جير موستنج الخلفي
صوره لتروس ديفرنس أو جير موستنج الخلفي

ما هي التروس الخلفية الأفضل بالنسبة للموستنج؟ 

 واحدة من أكثر أدوات التروس شيوعًا في عمليات التعديل الخاصة بموستنج هي بإصدار 3.73s ، والتي توفر تسارعًا كبيرًا وإقتصادية بإحتراز في صرف الوقود في حين لا زالت تمكن الموستنج من الوصول إلى سرعات عالية. هناك تروس إصدار 4.10 ، غالبا ما تستخدم لسباق الدراج او الإنطلاق من الصفر، إنها تأخذك إلى أكثر من السرعة القصوى لسيارتك لزيادة أكبر في التسارع أكثر من إصدار 3.73s.  إن إصدار 4.10 سيجعلك في نطاق rpm (دورة في الدقيقة) أسرع من إصدار 3.73 ، لكن ستحصل على المزيد من السرعة القصوى. إذا كانت السرعة القصوى تمثل مصدر قلق لك أو للآحرين، فيجب أن تكون نسبة 3.73 هي نسبة التروس الخاصة بك ، ولكن إذا كان التسارع النقي هو ما تبحث عنه ، فقد يكون الإصدار 4.10 اختيارًا أفضل.

تذكر أيضا ، مع زيادة التسارع يأتي حاجة لمزيد من التراكشن أو التماسك. هناك العديد من نسب التروس الأخرى المتاحة ؛ يجب اتخاذ قرارك على أهدافك والتعديلات الأخرى. سوف يتطلب التعديل على الديفرنس خبرة ميكانيكية متطورة أو حتى محترف للتركيب الصحيح. تأكد من استبدال العتاد الخاص بعدادات قرائة الكيلو مترات الخاصة بك حيث ستختلف نسبة حسب المسافة المقطوعة في حال القيام بهذه التعديلات ، كما ستؤثر التروس بقراءة عداد السرعة الخاص بك بشكل صحيح.

الترقية لفلتر الهواء البارد مع البرمجة والتعديل

إن فلتر الهواء البارد COLD Air intake هو المكان الذي يبدأ فيه كل شيء من أجل الموستنج. بدون كمية الهواء المناسبة التي تدخل إلى المحرك الخاص بك ، فإن عملية الاحتراق ليست بنفس الكفاءة ولن ينتج محركك القدرة الحصانية وعزم الدوران الذي يمكنه القيام به. تم تصميم أنظمة سحب مخزون الوقود مع وضع اقتصاد الوقود في الاعتبار بالإضافة إلى تقليل الضوضاء. من خلال ترقية بوابة الموستنج، فإنك تسمح بعد ذلك لمزيد من الهواء لدخول محركك بسهولة.

تم تصميم مدخل فلتر الهواء البارد ليسحب الهواء خلال الهواء المتدفق من الإطارات والجنوط بشكل جيد ، مما يسمح للهواء الأكثر برودة والأكثر كثافة  من الدخول للمحرك. قاعدة إرشادية جيدة لكل 10 درجات أبردة من الهواء البارد يمكنك من الحصول على قوة حصان خلفية إضافية واحدة، ولكن إذا قمت بتقليل درجة حرارة المحرك بشكل كبير فسوف تزيد القوة بشكل أكيد. غالبًا ما تحتوي أنظمة الأنتيك والفلاتر الباردة والمجرى الكامل مثل الهيدرز و والإكس بايب والدبات الخلفية التي تم ترقيتها على سطح أكثر نعومة داخل الأنابيب مما يسمح بتدفق هواء أفضل من خلال الفلتر ، والأنابيب ، ومستشعر تدفق الهواء الجماعي ومن ثم إلى المحرك الخاص بك. وخروجه بشكل سريع دون الضغط على محركك

لاتخاذ هذه الخطوة إلى أبعد من ذلك والاستفادة الكاملة من مدخولك ، ننصح باستخدام البرمجة أو التعديل المناسب. عندما يتم استخدام التعديلات مع برمجة مخصصة ، يمكن زيادة التسارع مما يجعلك أسرع في الخطوط. يمكن تثبيت هذه الفلاتر في المنزل مع عدد قليل من الأدوات البسيطة.

فلتر-هواء-انتيك-موستنج-مع-جهاز-برمجة
فلتر-هواء-انتيك-موستنج-مع-جهاز-برمجة

عمود الكردان الألمنيوم Drive Shaft

إن عمود الدوران في الموستنج الخاص بك مصنوع من الفولاذ ، مما يجعله ثقيلاً وبالتالي يصبح من الصعب على محرك سيارتك. التعامل معه إن عمود الكردان أو الدوران المحتوى على ألمنيوم سيجعل المحرك الخاص أفضل وزيادة إمكانية السرعة والتسارع ويمكن أيضا أن يقلل من الاهتزاز. على الرغم من أنك لن تحصل على أي قوة حصانية تقنيًا من عمود محرك جديد ، إلا أنه سيقلل من الثقل بشكل كبير ، مما يؤدي إلى أوقات تسابق أسرع وتسريع أكثر ورفع أكثر للسلاسة. تمامًا مثلما تعمل العجلات الأخف وزناً على زيادة تسارعك من خلال تقليل جهد الدوران ، يؤثر عمود محرك الألمنيوم خفيف الوزن على تسارعك من خلال القيام بنفس الشيء.

 

قطعة-عمود-الدوران-الخاصة-بالموستنج-ألمنيوم
قطعة-عمود-الدوران-الخاصة-بالموستنج-ألمنيوم

كيف تقلل الوزن في الموستنغ الخاص بك

هناك العديد من الطرق لتقليل الوزن في الـ موستانج من أجل الحصول على التسارع. في حين أن إزالة الوزن لا تيجعلك تحصل على تلك القوة ، فإنه يسمح للمحرك بتحريك وزن أقل. في الظروف المتطرفة ، هل سيقوم محرك بقوة 300 حصان بتحريك مقطورة جرار تراكتر أسرع أم موستنج معدل؟ هذه هي الطريقة التي يتم  فيها شرح إزالة الوزن باختصار. ويعني الوزن الأقل حمولة أقل على محركك ، مما يعني تسارع أسرع.

إذا كان مالك الموستنج لا يخاف من أن يكون عالقاً بسبب الإطار الأحتياطي أو الإستنبة ، فإنه يمكنه إزالة الإطارات الاحتياطية ومكوناته من الكركبة. كما يمكن إزالة المقاعد الخلفية لتوفير بعض الوزن من الوزن الكلي أيضًا. 

التعديلات التي تقوم بإزالة أجزاء المركبة من أجل توفير الوزن تمكن توفير الوزن بسرعة.

بعض العناصر التي يمكن تغييرها هي:

  • أعمدة التوزان الإضافيه الموجوده بأسفل المركبة
  • اعمدة الدعم الخاصة بالرديتر الامامي او المبرد
  • عضلات التحكم الأمامية والخلفية
  • أجهزة الصوت والإستيريو
  • المقاعد الأمامية الخاصة بمنتجات الطرف الثالث
  • عمود التوزان الأمامي سواي بارز Sway Bars وماشابهه

يمكن استبدال العديد من العناصر أو إزالتها ، وبينما قد لا يكون كل عنصر ثقيلا في الوزن ، فإنها تضيف سرعة إلى حد ما. هذه العناصر هي كبيرة للتغيير من أجل الحصول على مزيد من التسارع.

يتوافق المقال مع الموديلات التالية: 1979 و 1980 و 1981 و 1982 و 1983 و 1984 و 1985 و 1986 و 1987 و 1989 و 1990 و 1991 و 1992 و 1993 و 1994 و 1995 و 1996 و 1997 و 1998 و 1999 و 2000 و 2001 و 2002 و 2003 ، 2004، 2005، 2006، 2007، 2008، 2009، 2010، 2011، 2012، 2013، 2014، 2015، 2016، 2017، 2018، GT، V6، Cobra، ShelbyGT500، Mach1، Boss، LX، SVO، EcoBoost، ShelbyGT350

 

 

شاركنا بتعليقك

This website uses cookies to improve your experience. We'll assume you're ok with this, but you can opt-out if you wish. Accept Read More